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上海轨道交通18号线二期呼兰路站至爱辉路站盾构区间全线贯通

11月13日上午,随着盾构机刀盘缓缓转动,上海轨道交通18号线二期呼兰路站至爱辉路站区间上行线盾构机破土而出,该段区间盾构的顺利接收标志着18号线二期盾构区间全线贯通,为后续的轨道铺设、设备安装等工作奠定了基础。

上海轨道交通18号线二期呼兰路站至爱辉路站盾构区间全线贯通

此次贯通的呼兰路站至爱辉路站区间上行线长约1192米,采用预埋承插式管片工艺,作为上海地铁在本轮建设中推广应用的新工艺技术之一,不同于以往的螺栓拼接管片,预埋承插式管理采用凹凸结合的连接方式,将管片紧密拼插在一起,这一管片工艺类似中国古建筑中的榫卯结构,省去人工拧螺栓的步骤,从而构成“环刚纵柔”的隧道框架。该工艺在施工精准度上实现了质的飞跃,进一步推进了隧道管片生产标准及作业流程的统一,既节省了人力,成环精度也能进一步提升,减少了渗漏水等情况的发生,此外,还能提高隧道的抗变形能力,极大地减轻后期隧道运维的压力。

上海轨道交通18号线二期呼兰路站至爱辉路站盾构区间全线贯通

上海轨道交通18号线二期位处宝山区,起于一期工程终点站长江南路站,至康文路站,正线长约8.1公里,全部为地下线,共设6座车站。18号线二期建成通车后,将进一步提升主城区北部区域东西运力,进而服务吴淞地区转型发展、绘就宝山区“北转型”新篇章。

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