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沪渝蓉高铁崇太长江隧道崇明段建设进度

9月29日,位于崇明庙镇万安村的沪渝蓉高铁崇太长江隧道施工现场传来捷报,盾构掘进突破750环(1.5公里),已经顺利掘至长江刀鲚国家级水产种质资源保护区之下。

沪渝蓉高铁崇太长江隧道崇明段建设进度

在崇太长江隧道地下50多米的盾构机施工现场,机械声轰鸣不绝,“领航号”盾构机正不停向前掘进,管片拼装、箱涵拼装等工序紧跟着逐一完成,各项工作井然有序地推进中。

沪渝蓉高铁崇太长江隧道崇明段建设进度

记者从施工方中铁隧道局了解到,盾构掘进提速得益于施工方在党建引领、施工组织、安全质量、设备精细管理等方面的努力。例如,项目部设立“领航号”盾构机党小组,成立了忠诚担当、攻坚克难“尖刀连”、建平党员突击队等小队,组织开展创岗建区、劳动竞赛、技术比武等党群特色活动,让党群工作与施工生产深度融合,推动盾构掘进不断刷新纪录。

沪渝蓉高铁崇太长江隧道崇明段建设进度

据介绍,“领航号”盾构掘进不断实现提速,单日最高掘进距离突破26米,现在盾构机正在穿越长江刀鲚保护区。

沪渝蓉高铁崇太长江隧道崇明段建设进度

长江刀鲚国家级水产种质资源保护区对长江刀鲚的遗传育种、生态保护以及科研具有重大意义,隧道掘进过程中存在突泥涌水等风险,可能导致水质污染等问题。中铁隧道局崇太长江隧道“领航号”盾构机机长罗刚介绍,在穿越长江刀鲚国家级水产种质资源保护区时,他们通过控制盾构掘进的压力和泥浆的比重、粘度,来形成泥膜,避免泥浆外泄。

沪渝蓉高铁崇太长江隧道崇明段建设进度

“领航号”盾构机将在深达89米的长江水下独头掘进11.325千米,先后穿越长江刀鲚国家级水产种质资源保护区、水上过驳作业区、白茆沙北水道、主航道等环境敏感区,最后到达江苏太仓,整体施工环境、地质条件极为复杂。待隧道建成后,崇明经太仓到上海宝山站预计仅需17分钟。‍

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